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) 端盖设计。为保证新设计的通风结构，电动机端盖设计相较于以前的 Y 系列(IP23)有非常大的区别。以前的端面进风，端盖厚度可以做得很薄，现在是端盖底下进风，为了满足进风量的要求要保证端盖有一定的厚度;另外，由于轴承外盖上无需再采用骨架式油封结构，只需具备一定的挡油功能，因此将简化后的轴承外盖与端盖做成了一体式的结构设计。这样的端盖设计集成通风、加油、卸油等功能为一体，节省轴向距离，更利于空间尺寸的排布，且减少安装操作步骤，但是对于轴向需要安装波形弹、挡圈、甩油盘等零件时，要注意先后安装顺序，会增加电机装配的难度。由于进风窗口较大，为满足防护要求按需配上防护网罩。
根据两种机座结构，设计的端盖结构也会略有不同。中心高 H160 ～ 250 的端盖与机座配合是利用了机座 45°方向上的四根横向筋，水平和垂直四个位置上安装挡风板，垂直位置作为加油、卸油位置;中心高 H280 ～ 355 的端盖安装通过 6个螺栓与机座配合，在端盖内有 6 个突出的小搭子来安装、固定挡风板，电机的加油与卸油也在垂直位置上。
3) 定子和有绕组铁心的设计。设计时考虑到出线端与非出线端的绕组端部离开机座的轴向尺寸保持一致，因此除了中心高 225 以下 2 极电机各规格有绕组铁心在机座中心对称位置以外，其余规格的有绕组铁心均偏离机座中心有一定的距离，具体距离视绕组出线端长度而定。
(4) 改变定子绕组端部长度的设计。在节材的原则下，为了提高空间利用率，在保证平均半匝长不变的情况下，针对 2 极、4 极电动机改变传统的梭形线圈，部分采用梯形线圈，梯形线圈示意图，如图 3 所示。
采用梯形线圈能使绕组端部的伸出长度缩短5 ～40 mm 不等，能很大程度缩短机座的长度，对提升电动机空间的排布合理性有很大作用。
系列产品中心高 H180 以上所有的 2 极绕组均采用梯形线圈，中心高 H280 以上所有 2、4 极绕组均采用梯形线圈。目前该线圈在实际运用中的反响较好，并有相关工艺文件来指导规范操作和生产。YE3 系列(IP23)超电动机的定子绕组端部长度，如表 5 所示。
阿根廷启动对我电动马达反倾销复审调查
9月6日，中国驻阿根廷大经商处收到阿根廷生产部贸易国务外贸副国务秘照会，通告阿方根据该部2017年9月1日第397-E号决议，对原产于中国的电动马达(交流、异步、单相，额定功率大于等于0.12千瓦，小于等于3千瓦重量大于等于4千克，小于等于45千克)(西文名称：Motores elétricos de corriente alterna,asincrónicos, monofásicos，南共市税号：8501.40.19)启动反倾销复审调查。
根据阿方规定，相关利益方应于2017年12月4日前提供证明材料，并且应自收到照会之日起30日内将填好的问卷提交至阿方。有关资料和答卷应由阿国家注册翻译员译为西班牙语，并由阿驻华使领馆认证。参与调查的相关利益方还应随材料附上证明其签字权资格的认证文件。
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